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構(gòu)建“三級”現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)體系

發(fā)布時間：

2021-11-10

國家物流樞紐：以西安“四型”國家物流樞紐為核心載體，依托西安陸港、西安空港兩大交通樞紐以及鐵路、航空、高速公路等重要交通物流通道，有效聯(lián)結(jié)周邊具備干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運(yùn)及倉儲服務(wù)功能的物流設(shè)施，持續(xù)完善物流服務(wù)要素高度聚集、物流運(yùn)作輻射網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大、優(yōu)勢互補(bǔ)的物流骨干節(jié)點(diǎn)體系。 專業(yè)物流中心及公共配送中心：在西安市三環(huán)路以外，依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)一批專業(yè)的物流中心，完善現(xiàn)有物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施及功能。加快綠色公共配送中心建設(shè)，推動三環(huán)路以內(nèi)老舊物流中心“退城入園”或向城市配送中心轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸與城市配送、快遞末端服務(wù)的有效銜接，疏解城市內(nèi)部交通壓力。 公用型末端配送網(wǎng)點(diǎn)：充分利用城區(qū)現(xiàn)有的商業(yè)零售終端網(wǎng)絡(luò)、舊廠房及舊倉庫等設(shè)施，規(guī)劃布局200個以上城市末端公共配送網(wǎng)點(diǎn)。鼓勵客貨運(yùn)站（場）、商貿(mào)市場、農(nóng)資配送點(diǎn)和郵政快遞服務(wù)點(diǎn)“多點(diǎn)合一”，進(jìn)一步完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。形成層級合理、規(guī)模適當(dāng)、需求匹配的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，提高“最后一公里”配送能力。

國家物流樞紐：以西安“四型”國家物流樞紐為核心載體，依托西安陸港、西安空港兩大交通樞紐以及鐵路、航空、高速公路等重要交通物流通道，有效聯(lián)結(jié)周邊具備干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運(yùn)及倉儲服務(wù)功能的物流設(shè)施，持續(xù)完善物流服務(wù)要素高度聚集、物流運(yùn)作輻射網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大、優(yōu)勢互補(bǔ)的物流骨干節(jié)點(diǎn)體系。

專業(yè)物流中心及公共配送中心：在西安市三環(huán)路以外，依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)一批專業(yè)的物流中心，完善現(xiàn)有物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施及功能。加快綠色公共配送中心建設(shè)，推動三環(huán)路以內(nèi)老舊物流中心“退城入園”或向城市配送中心轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸與城市配送、快遞末端服務(wù)的有效銜接，疏解城市內(nèi)部交通壓力。

公用型末端配送網(wǎng)點(diǎn)：充分利用城區(qū)現(xiàn)有的商業(yè)零售終端網(wǎng)絡(luò)、舊廠房及舊倉庫等設(shè)施，規(guī)劃布局200個以上城市末端公共配送網(wǎng)點(diǎn)。鼓勵客貨運(yùn)站（場）、商貿(mào)市場、農(nóng)資配送點(diǎn)和郵政快遞服務(wù)點(diǎn)“多點(diǎn)合一”，進(jìn)一步完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。形成層級合理、規(guī)模適當(dāng)、需求匹配的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，提高“最后一公里”配送能力。

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