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在樂觀、中性預期下,......悲觀情況下2021年將會出現(xiàn)供需缺口
今年以來,國家對能耗雙控政策層層加碼,加大對高耗能高排放項目的管控力度.....因此在能耗雙控大背景下負極有效產能在于石墨化產能,擁有高度一體化產能的負極企業(yè)將在未來的競爭中具備更強的交付能力和更低的成本優(yōu)勢,負極材料行業(yè)競爭格局有望優(yōu)化。
2019
02-14
到2025年,將西安建成交通強國典范城市。
打造一體化交通運輸網?!懊住弊中透咚勹F路網基本建成,“棋盤+環(huán)+放射”地鐵網初具規(guī)模,國鐵、城際、市域、城軌“四網”融合發(fā)展,建成“軌道上的西安都市圈”;“四環(huán)十二輻射”的高速公路骨架格局基本形成,國道平原一級化建設與都市圈“七橫七縱”快速路體系建設高效銜接,基本實現(xiàn)西安都市圈1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的交通出行圈。 構建多層次綜合樞紐體系。立體客運樞紐體系與現(xiàn)代物流節(jié)點體系建設基本完成,與樞紐站場系統(tǒng)功能相匹配的集疏運通道與信息支撐系統(tǒng)基本完善。
啟動8條市域線!西安“十四五”綜合交通規(guī)劃全文發(fā)布!
“十三五”期間,累計完成交通固定資產投資2200億元,為西安市實現(xiàn)新時代追趕超越和建設綜合交通樞紐城市奠定了堅實基礎。 西安鐵路網總里程601公里,其中高鐵總里程224公里。“米”字型高鐵網格局初具規(guī)模,西成、西銀高鐵相繼開通,實現(xiàn)了西安與銀川、蘭州、成都等西部城市的高鐵直連。開通西安至渭南、安康、榆林、神木、韓城等地的鐵路“綠巨人”項目,標志著普速客運進入動車時代。 西安地鐵“八線在建、三線齊通、八線運營”,運營總規(guī)模達245公里。地鐵共開通車站153座,日均客流約260萬人次,客流強度穩(wěn)居全國前列。 高速公路通車總里程653?公里,外環(huán)高速(北段)順利通車,外環(huán)高速(南段)全面開工,第二環(huán)線高速即將建成,西安高速路網格局迎來嶄新面貌。 西安咸陽國際機場成為西北地區(qū)最大的空中綜合交通樞紐,國內外通航城市228個,開通航線383條,累計開通全貨運航線35條(2020年在營21條),通達全球37個國家、77個主要樞紐和經濟旅游城市;年旅客吞吐量達到3107萬人次(其中國際旅客吞吐量達到38萬人次),全國排名第8位;年貨郵吞吐量達到37.6萬噸,全國排名第10位。
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